Pentref mawr ym Mro Morgannwg yn Ne Cymru yw Dinas Powys (sillafiad safonol modern - fe'i sillafwyd gynt hefyd yn 'Dinas Powis') sy'n cymryd ei enw o fryngaer Dinas Powys sy'n dyddio o Oes yr Haearn . Mae’r pentref 5.5 milltir i’r de-orllewin o ganol Caerdydd ac mewn lleoliad cyfleus ar yr A4055 rhwng Caerdydd a’r Barri.
| Name | Occupation | Posted from | Until |
|---|---|---|---|
| Sergeant H. Matthews | Unknown | Dec 1942 | |
| Second Lieutenant Norman Albert Richards | Carpenter |
Unknown | 03 Dec 1944 |
| Sergeant Cecil William John Williams | Mill assistant |
10 Dec 1942 | 03 Dec 1944 |
| Private Sydney Henry Britton | Unknown | 1943 | |
| Private William Trevor Hughes | Coal trimer |
10 Dec 1942 | 03 Dec 1944 |
| Private W. James | 10 Dec 1942 | Unknown | |
| Private David Charles Jones | Estate agent and surveyor |
Unknown | Unknown |
| Private George Orchard | Architect and Chartered Engineer working for the War Department |
Unknown | Unknown |
| Private William Ernest Taylor | 07 Sep 1943 | Unknown |
Cofnododd Auxilier Sydney Britton fod ei Ganolfan Weithredol yn y coed yng Nghwrt-yr-Ala.
Mae'r OB yng Nghoed Parc, Cwrt-yr-Ala ac mewn cyflwr peryglus. Mae'n ymddangos ei fod wedi'i gloddio i lethr lle cafodd rhywfaint o'r cerrig a dynnwyd wedyn ei ailddefnyddio yn y waliau OB. Mae'r OB yn cael ei wasgu'n araf o un ochr. Metel oedd y bibell awyru a ddarganfuwyd, ac ni ddaethpwyd o hyd i unrhyw bibell awyru ceramig. Mae'n ymddangos bod y fynedfa trwy siafft fertigol goncrit. Roedd tystiolaeth o dwnnel / ffos dianc fer ar ben arall y byncer a oedd wedi'i leinio â metel.
Dinas Powys Patrol
Dim wedi'i gadarnhau, fodd bynnag mae'n debygol iawn y byddai Rheilffordd y Barri a redai drwy Wenfô gerllaw wedi bod yn darged. Roedd ganddo lawer o dwneli a phontydd. Daeth y rheilffordd â glo o gymoedd De Cymru i borthladd y Barri (a oedd yn anarferol yn eiddo i'r cwmni rheilffordd). Ym 1913 daliodd Dociau'r Barri record y byd am faint o lo a allforiwyd (dros 11 miliwn tunnell). Roedd llinellau rheilffordd agos eraill yn mynd i mewn ac allan o ddinas gyfagos Caerdydd a'r porthladd.
Mae prif gefnffordd yr A48 E/W yn darged posibl arall.
Roedd Maes Awyr Masnachol Gwenfô gerllaw, ac er iddo gau yn 1939 gallai fod wedi bod yn ddefnyddiol i'r gelyn.
Gallasai y ty mawr yn Nghwrt-yr-Ala gael ei feddianu gan swyddogion yr Almaen, a fyddai wedi hyny wedi dyfod yn darged.
Roedd Sydney Britton yn ymwybodol o Batrolau eraill yn yr ardal. Roedd pencadlys yr uned ym Mhorthcawl, a oedd hefyd yn debygol o fod yn ganolfan hyfforddi.
Roedd gan y Patrol reiffl .22 a oedd yn cael ei gludo gan Sydney Britton gan ei fod yn gyfarwydd â'r math. Tybir fod yr arfau a'r ffrwydron safonol wedi eu rhoddi i'r holl Patrolau.
Mae’n ymddangos yn bosibl mai’r Lt Norman Albert Richards oedd yr Arweinydd Patrol cyntaf, cyn cael ei ddyrchafu’n Gomander Grŵp Cynorthwyol. Erbyn 1944, roedd Cecil Williams wedi'i dyrchafu'n Sarjant ac yn Arweinydd Patrol.
Roedd Sydney Britton yn aelod cynnar o'r Patrol, ond erbyn 1943 roedd yn gwasanaethu gyda'r Commandos ar laniadau Anzio yn yr Eidal. (Rhif 9 Fyddin a Rhif 43 RM Commando oedd yr unedau dan sylw).
Roedd Sydney Britton yn cofio ei fod am drywanu unrhyw un oedd wedi'i glwyfo'n ddrwg yn ei wddf i'w ddiswyddo rhag ofn y byddai'n siarad. Cofiodd fod ganddo dabledi marwol i'w dosbarthu os oedd cipio yn anochel.
TNA ref WO199/3389
Interview with Sydney Britton
Hancock data held at B.R.A
Tony Salter