Margam Patrol

Mae'r OB wedi'i leoli ar darren ar lethr serth. Roedd y lleoliad yn dactegol ardderchog gan y byddai wedi bod yn amhosibl i filwyr fynd ato heb gael eu gweld na'u clywed yn agosáu, a gyda'r potensial i ddianc i ardal goedwigaeth enfawr.

Mae'r prif strwythur yn gyfan, heb unrhyw arwyddion o ddarganfod blaenorol. Mae gorchudd/hambwrdd y brif fynedfa wedi dymchwel, ond mae'n bosibl y bydd olion mecanwaith/strwythur yn cael eu cadw o dan y malurion pridd a dail ar waelod y siafft mynediad. Mae'r to yn gyfan, er bod rhwd yn eithaf amlwg ar yr ochrau. Mae'r strwythur brics i gyd yn gadarn.

Mae twnnel y siafft dianc wedi dymchwel gyda thwmpath mawr o bridd a dail dail yn rhwystr rhannol i'r allanfa ddianc, ond mae modd mynd heibio iddo o hyd (Ebrill 2013). Adeiladwyd y twnnel dianc mewn gwirionedd fel ffos, gan ddefnyddio waliau cerrig sychion ar ddwy ochr y ffos, ac yna gorchudd to tun wedi'i osod dros y brig a phridd ar ei ben i ddyfnder o 2-3 troedfedd. Mae'n edrych fel bod y to yn wastad yn hytrach na bwaog, ac felly wedi cwympo o dan bwysau pridd a chorydiad oherwydd draeniad gwael. Mae'n debyg bod y cerrig a ddefnyddiwyd wedi'u casglu o gaer/gwersylloedd Rhufeinig sy'n gwasgaru'r ardal hon.

Mae'r ffos ddianc yn rhedeg am tua 8 metr cyn arwain at gangen 90 gradd ar y llaw chwith tua 2 fetr ymhellach o hyd, ac yn parhau am 2 fetr arall cyn troi'n 2 derfynell. Mae'n edrych fel rhyw fath o sianel fertigol neu rigol wedi'i hadeiladu i mewn i un o'r pennau, ac mae prop pren o fewn y rhigol. Mae'n bosibl y bydd hyn yn gwneud 3 phwynt dianc, gydag un ohonynt efallai â rhyw fath o fecanwaith i'w actifadu.